De eldrivna fordonen i elbilsupphandlingen finns nu för provkörning i en stor del av landet. Passa på att provköra själv och se till att förare i din organisation som behöver ny bil inom en snar framtid också provkör en elbil.

Här finns eldrivna bilar för provkörning:

Chevrolet Volt
• Göteborg, Hedin Bil (Hedin U.S Center Mölndal)
• Helsingborg, Bilcirkeln
• Jönköping, Holmgrens Bil AB
• Täby, Exclusive Cars i Täby (Chevrolet Center Täby)
• Vårby, Mälarvik (Chevrolet Center Vårby)

C4 Elnät AB i Kristianstad kör en Chevrolet Volt sedan hösten 2012.

Om du har frågor eller inte har en återförsäljare nära dig som kan erbjuda provkörning kan du kontakta Jonas Lindhé, Chevrolet Sverige AB, +46 709 770066, jonas.lindhe@gm.com

Citroën C Zero
I dagsläget finns det ett tiotal Citroën återförsäljare som har en demobil för provkörning. Var i landet de finns varierar. Kontakta Kent Asplind på Citroën Sverige AB, så talar han om var det närmaste stället finns där du kan provköra. Mobil: +46 70 575 10 32, kent.asplind@citroen.com

Hägersten-Liljeholmens Stadsdelsförvaltning i Stockholm kör 5 stycken Citroën C Zero inom hemtjänsten.

Mitsubishi iMiEV
Just nu finns elbilar att provköra hos följande återförsäljare:
• Fagersta, Bil-City
• Gävle, Thunbergs Bil
• Göteborg, Hedin Bil Mölndal
• Jönköping, Holmgrens Bil
• Kalmar, Smålands Motorcentrum
• Lidköping, Härene bil
• Skövde, Gustaf E Bil
• Sundsvall, Bilhallen E14
• Västerås, Nyströms Bil (fd Auto Lo)
• Ängelholm, Fribrocks Bil
• Örebro, Bilexpo

Clownerna Pajette och Hjördis inviger en Mitsubishi iMiEV till Astrid Lindgrens Barnsjukhus med en häftig ”el-dans” i augusti 2012.

Frågor gällande iMiEv besvaras av Anders Erngren, 070-265 86 42, anders.erngren@mitsubishimotors.se, och Martin Åhrbom, 070-242 62 28 martin.ahrbom@mitsubishimotors.se.

Renault Kangoo Z.E.
Idag finns det ett femtontal Renault återförsäljare som har demobilar hemma. Utöver dessa finns det alltid några entusiaster som har bilar hemma. Tveka inte att kontakta din lokala återförsäljare och hör om de har en bil för provkörning.

Här kan du provköra Renault Kangoo Z.E.:
• Stockholm – Akalla, Upplands Motor
• Stockholm – Haga Norra, Solna Bilia
• Stockholm – Segeltorp, Bilia
• Göteborg – Hisingen, Bilia Transportbilscenter
• Malmö, Bilia Jägersro
• Uppsala, Upplands Motor AB
• Växjö, Liljas Bil AB
• Skövde, Bilia
• Sundsvall/Timrå, Bilbolaget Personbilar
• Umeå, Bilbolaget Nord AB
• Linköping, Tage Rejmes i Linköping Bil AB
• Borås, Borås Bil
• Ängelholm, Skånebil
• Västerås, Bilia
• Jönköping, Nybergs Bil AB

Frågor gällande Renault Kangoo besvaras av Michael Wirbing, michael.wirbing@renault.com 070-223 66 93.

Sundbybergs stad inviger sin Renault Kangoo hösten 2012.

Du kan dessutom hyra elbilar för längre provturer här:
Göteborg, Perpetum Biluthyrning 031/711 02 27.
Stockholm, OKQ8 Slussen och i Häggvik, Sollentuna, 020-850 850.

Anmäl dig till Elbilsseminariumet
Ladda ned programmet som PDF

Merkostnaden, enligt preliminära uppgifter från Skattemyndigheten, är cirka 180.000 kronor vilket betyder att Elbilsupphandlingens medlemmar kan få en merkostnadsersättning på cirka 90.000 kronor.

Mitsubishi iMiEV är en fyrsitsig elbil med en räckvidd på upp till 160 kilometer (i eko-läge) med en toppfart på 130 km i timmen. Elbilen har fyra stjärnor i Euro NCAP, sex airbags, låsningsfria bromsar, antisladdsystem och bältespåminnare som standard. Nybilsgaranti 3 år/10.000 mil, batterier 5 år/5.000 mil, rostskydd 8 år, vagnskada 3 år, batterier 5 år eller 10.000 mil, assistans 3 år.

- Prissänkningen har kunnat genomföras tack vare att fabriken nu fått upp produktionstakten. Det har inneburit att kostnaden för tidigare mycket dyra el-komponenter kunnat reduceras och därmed kan priset ut till konsument sänkas, berättar Anders Erngren på Mitsubishi Motors Sverige.

- Bilens drivlina har också uppgraderats från det senaste modellåret med ny motor som ger en något lägre förbrukning och lite längre räckvidd, avslutar Anders Erngren.

Kontakta Anders Erngren, Mitsubishi Motors Sverige, 08-474 54 42, 070-265 86 42, anders.erngren@mitsubishimotors.se för mer information.

Det går även bra att läsa mer om bilen på sidan för Elbilsupphandlingens utvalda bilar.

Per Ankersjö, miljöborgarråd i Stockholm visar upp en av stadens elbilar, en Mitsubishi iMiEV. Totalt har Stockholms stad hittills köpt 36 elbilar eller laddhybrider inom Elbilsupphandlingen.

På programmet står bland annat:

• Lägesrapport från Elbilsupphandlingen
• Elbilsupphandlingens leverantörer Chevrolet, Citroën, Mitsubishi och Renault presenterar elbilarna
• Hur fungerar bilarna och vad tycker förarna? – resultat från utvärderingen och intervju med elbilsförare
• Fordonsansvariga med bilar i Elbilsupphandlingen berättar om sina erfarenheter
• Praktiska tips vid avrop, förlängning av ramavtal m.m.
• Frågestund 

Vi bjuder på fika och lättare lunch!

Mer detaljerat program och hur man anmäler sig kommer inom kort.

Femsitsiga kombibilen Mitsubishi Outlander laddhybrid kan beställas omgående för leveransstart juli 2013. Den första laddhybridbilen på svenska marknaden som kan snabbladdas.

Förarna har under året blivit mer vana elbilsförare och detta yttrar sig bland annat i att den genomsnittliga körsträckan har ökat, andelen relativt korta resor mellan laddningar (< 40 km) har minskat och användningen av andra laddplatser än elbilens ordinarie är mycket liten. – Intressant är att andelen långa resor (> 40 km) har fortsatt att öka, berättar Martina Wikström på KTH som har ansvarat för sammanställningen av data. En annan intressant observation är att tidigare skedde 12 procent av laddningarna på annan plats än bilens ordinarie p-plats och nu är siffran nere på fem procent. Det verkar som om förarna blir allt mer vana med elbilen och därför kör allt längre sträckor, samtidigt som de inser att elen räcker och att de inte behöver söka efter laddning under dagen – nattladdningen räcker!

Förutom att kördata har sammanställts så har förarna även svarat på ytterligare en enkätundersökning.
– Ungefär 75 procent av förarna som tillkommit under året är nu mer positiva till elbilar än innan och 60 procent vill ha fler elbilar på sin arbetsplats, fortsätter Martina Wikström.

– Visst finns det påtalade hinder, som till exempel begränsad räckvidd och lång laddtid, men nästan 65 procent av förarna uppger att elbilen fungerar lika bra som en konventionell bil, berättar Martina Wikström.

– 55 procent av förarna uppger att de har förändrat sin körstil. De kör mer planerat för att maximera räckvidden och uppger att de är mer uppmärksamma på sina medtrafikanter eftersom det finns en risk att dessa inte observerar den tysta elbilen. Förarna uppger även att de blivit mer intresserade av miljöfrågor och elbilsfrågor än tidigare, vilket är roligt avslutar Martina Wikström.

Alla förare i elbilsupphandlingen kör elbilen i jobbet och bilen ägs eller leasas av deras arbetsgivare. En majoritet av fordonen är Renault Kangoo Express, men även Chevrolet Volt, Citroën C Zero och Mitsubishi i MiEV är med bland de nytillkomna fordonen.

Läs hela utvärderingsrapporten

Tre glada elbilsförare hos Familjebostäder.

Mitsubishi Outlander är en femsitsig kombi. Med el från batteriet har den en räckvidd på cirka 50 km på en laddning. Bilen är en laddhybrid som dessutom kan köras på bensin. Normal laddning tar cirka 5 timmar om batteriet är helt tomt, men batterierna kan snabbladdas på 30 minuter vid en snabbladdningsstation (CHARdeMO). Mitsubishi Outlander är den första laddhybriden på svenska marknaden som kan snabbladdas.
Toppfart är 170 km/h. Mitsubishi Outlander har fem stjärnor i Euro NCAP, sju airbags, ESP och ABS, låsningsfria bromsar.

Priset i Elbilsupphandlingen är från 373.711 kronor inkl. moms.

Garantier: 8 år/15.000 mil, rostskydd 12 år, vagnskada 3 år, assistans 3 år.

Koldioxidutsläppen vid blandad körning är 44 g CO2/km, så bilen klarar definitionen för supermiljöbil. Det innebär att man kan få en supermiljöbilspremie om 40.000 kronor. De organisationer som är med i Elbilsupphandlingen kan istället för supermiljöbilspremien söka merkostnadsersättning via Elbilsupphandlingen om cirka 85.000 kronor. Elbilsupphandlingen ger medverkande organisationer en merkostnadsersättning om 50 procent av bilens merkostnad, men max 100.000 kronor. Den exakta merkostnadsersättningen för Mitsubishi Outlander kan vi räkna ut först i april eller maj månad när Skatteverket har lagt fast vilken bensinbil som laddhybriden ska jämföras med när man räknar ut själva merkostnaden.

Bilen är möjlig att beställa omgående. Produktionen börjar våren 2013 och därefter sker leverans från juli och framåt, via överenskommen återförsäljare i Sverige. Beställningar görs genom Mitsubishi Motors Sverige, Box 7087, 192 07 Sollentuna. Martin Åhrbom, 08-474 54 45, martin.ahrbom@mitsubishimotors.se

För mer information om Mitsubishi Outlander kontakta:
Anders Erngren,08-474 54 42, 070-265 86 42, anders.erngren@mitsubishimotors.se , www.mitsubishimotors.se

Femsitsiga kombibilen Mitsubishi Outlander laddhybrid kan beställas omgående för leveransstart juli 2013. Den första laddhybridbilen på svenska marknaden som kan snabbladdas.

- Sparsam körning minskar i snitt bränsleförbrukningen med 10-15 procent hos oss, berättar Jan Lundberg, fordonsansvarig på Umeå Kommun, som idag har sju elbilar i drift från Elbilsupphandlingen.

För elbilar gäller att man kan köra längre sträckor om man kör snålt. Dessutom har alla Umeå Kommuns bilar ISA-utrustning (Intelligens Speed Adaptation) som hjälper föraren att hålla hastighetsbegränsningen. Utrustningen bidrar även till ett snålare körsätt.

Jan följer dessutom upp bilarna regelbundet och går igenom körjournaler m.m. för att se hur bilarna används och hur förarna kör.

- Elbilsrekordet hos oss på en dag är 19 mil, berättar Jan. Då hade föraren planerat resan smart och passat på att ladda under dagen vid flera tillfällen när elbilen stod parkerad. Den dagen var det 19 grader kallt ute och föraren hade värme i bilen och radion på utan problem. Det går att köra långt med en elbil om man tänker efter hur man kör, avslutar Jan.

Under en utbildning i sparsam körning lär du dig att köra sparsamt och ekonomiskt samtidigt som du värnar om miljön. I utbildningen går man igenom körsätt, teknik, trafik och miljö. Det är oftast både en teoretisk och en praktisk del i utbildningen. Det finns utbildningar för personbil, buss/lastbil och arbetsmaskiner.

Pia Söderlund som är ansvarig för EcoDriving-utbildningen på Sveriges Trafikskolors Riksförbund ger här några tips på vad du som kör elbil bör tänka på för att köra så sparsamt som möjligt:

- Accelerera mjukt istället för raskt och bestämt (som man kanske fick lära sig tidigare vid en ”sparsam körning”- utbildning för andra personbilar)!
- Tänk på att värme och AC faktiskt har stor inverkan på ”förbrukningen”. Ett tips för att få varmt snabbare är att sätta vredet på recirkulation tills önskad värme nåtts i kupén, och sedan ”öppna spjället” och minska på värmen.
- Bli om möjligt ännu bättre på att planera körningen! Håll blicken långt fram för att undvika stopp och hastiga inbromsningar!
- Tekniken mellan de olika bilmodellerna kan variera en hel del… det gäller att lära dig hur den bilen just du kör fungerar.

Här är en av Umeå Kommuns sju elbilar. Det kommunala bostadsbolaget AB Bostaden i Umeå har fyra och Umeå Energi har tre elbilar. Alla utbildar sina förare i sparsam körning, vilket gör att förarna kör snålare och att elbilarna kan köra längre sträckor. Kanske något att inspireras av?

Monica ville inledningsvis inte alls byta från sin Toyota Prius till elbilen Renualt Kangoo Express:

- Jag är inte så förändringsbenägen och var mycket nöjd med Priusen. Men nu vill jag inte byta tillbaka. Jag trodde att elbilen skulle vara trög och seg, men det är precis tvärt om! Bilen är jättepigg och väldigt rolig att köra!

Monica kör mycket genom villaområden och i andra boendemiljöer och uppskattar då att komma körande i en tyst elbil utan avgaser.

- Det är häftigt att bilen går så tyst, helt plötsligt hör man andra ljud som variationer i vägbeläggningen och skrammel i skåpet. Jag har lagt in en matta på golvet i skåpet så att inte sakerna där ska skramla så mycket.

Monica har tillgång till eluttag på flera platser i jobbet i anslutning till de olika fastigheterna hon sköter, så hon kan ladda när hon behöver. Trots det laddar hon i huvudsak under natten när bilen står parkerad.

- Det är skönt att jag aldrig behöver lägga tid på att åka till en vanlig mack.

- Elbilen har fått mig att köra mjukare också, jag försöker köra lugnt för att spara på elen. Det märks direkt när jag blir stressad, då går det åt mer kräm avslutar Monica.

Bildtext: Monica Ekberg, drifttekniker på fastighetsbolaget Vasakronan i Stockholm, uppskattar elbilen hon kör i jobbet. – Den är mycket bättre än vad jag trodde att den skulle vara, berättar Monica.

I slutet av november 2012 fanns det cirka 1 500 elbilar och laddhybridbilar registrerade i Sverige. Det är nästan 1 100 fler än för ett år sedan. Ungefär en fjärdedel av elbilsförsäljningen i Sverige hittills i år har skett inom Elbilsupphandlingen.

”De här siffrorna är mycket glädjande. Procentuellt sett handlar det om en storartad ökning, även om det är från låga nivåer. Vi har mycket kvar att göra och det glädjer mig att Elbilsupphandlingen bidrar till att främja användningen av laddhybrider och elbilar”, säger Eva Sunnerstedt, projektansvarig på Stockholms stad.

Den senaste rundringningen visar att fler medverkande organisationer och företag än förra gången nu har köpt eller står i begrepp att köpa en elbil. Av de som redan har en elbil och har haft den ett tag finns nu intresse för att köpa fler elbilar under 2013.

”Många anger att de har köpt in ett enstaka elfordon för att prova detta under en tid innan de avgör om de ska beställa fler”, säger Eva Sunnerstedt.

Lågkonjunkturen i kombination med de höga inköpspriserna på elbilarna gör dock att flera organisationer anger att det inte blir så många elbilar som man egentligen skulle vilja ha. I några fall har man tvingats avstå helt från inköp av elbilar.

”Därför ser vi positivt på att Energimyndigheten nyligen ökat merkostnadsersättningen för den som vill köpa en bil inom Elbilsupphandlingen. Merkostnadsersättningen har i vissa fall dubblats till uppemot 100 000 kronor”, säger Eva Sunnerstedt.

Kopparstaden AB, Faluns allmännyttiga bostadsföretag är en av medlemmarna i Elbilsupphandlingen. På bilden finns alla Kopparstadens fem elbilar. I bakgrunden tre Ranault Kangoo och en Citroën C Zero, längst fram en Chevrolet Volt. Alla elbilarna kör på förnybar el producerad av Kopparstadens två vindkraftverk. – När jag började på Kopparstaden för många år sedan hade vi nästan bara oljeuppvärmning i fastigheterna. Nu har vi gått över till fjärrvärme baserad på biobränsle och är nästan oberoende av fossila bränslen för vår uppvärmning och elanvändning. Nu inleder vi samma resa för bilparken. Detta innebär att vi är på god väg mot att enbart förlita oss på förnybar energi i hela vår verksamhet. Det känns både bra och enkelt, säger Kenneth Ahlström, driftschef på Kopparstade i Falun.

Nu har kommunen beställt ytterligare åtta elbilar – alla Renault Kangoo Express.

- Den här gången behöver vi lite större servicebilar. Den första bilen är redan levererad och har börjat köra som servicebil hos maskinisten på Visingsö. På Visingsö finns idag bara bensin att tanka, så vill man köra mer miljöanpassat är det perfekt med eldrift, för el finns på ön såklart berättar Lennart.
- Fem bilar kommer att köra hos rehabiliteringsverksamheten. De ska användas till att transportera t ex hjälpmedel som rullstolar till personer som behöver hjälpmedel i hemmet. En bil ska användas som servicebil på kommunens IS/IT-avdelning och en ska gå som servicebil hos oss på Teknisk service, fortsätter Lennart.

Jönköping producerar egen biogas och använder idag många biogasfordon. Men för bilar som är lokaliserade långt från stadskärnan och långt från en biogasmack är ju el en bra lösning.

Lennart rekommenderar att elbilarna laddas med 230 volt och 16 ampere.

- Det går betydligt snabbare med 16 ampere än att ladda vid 10 ampere. Visst går det bra även med 10, men vi ska se till att våra elbilar får uttag för 16 amperes laddning.

Som avslutande rekommendation säger Lennart att man måste ha koll på körsträckorna där man planerar att placerar elbilen. Det finns många verksamheter där man inte kör mer än 10 mil per dag och där passar elbilen utmärkt. Övriga verksamheter, som parkeringsvakterna i Jönköping som arbetar i tvåskift, måste ha ett annat alternativ.

Mitsubishi i MiEV gav mersmak. Nu beställer Jönköpings Kommun åtta elbilar till.